发动机油缸的平衡块
对单缸及两缸发动机为了平衡离心惯性力及一部分不平衡一级往复惯性力都要安装平衡块。若能平衡0.5+0364入的往复质量，则一、二级不平衡往复惯性力之和将达到最小C88]。同时当安装上二分之一往复质

曲轴的形状与强度
前述的比较计算法是对曲轴的中心线求应力，但实际上在轴承间隔内因为有较大的立体变

活塞温度和活塞间隙
活塞温度 从燃气传给活塞顶的热沿轴向流动并传给曲轴箱中的空气利润滑油沫，或者沿径向流动传给汽面壁。在汽缸壁和浙塞之间被气体层所隔开，致使活塞到汽缸的传热大大恶化，大部分的热量是经由与汽缸壁

发动机的挤气涡流
如图5.55所示，把燃烧室设置在活塞的中央部或稍偏的地方在压缩行程终了时沿水平方向

分配式喷油泵
分配式喷油泵主要用于小型汽车发动机，与直列式喷油泵相比，具有外形小、重量轻、噪声低等优点。
C.AV公司的DPA型喷油泵 如图529所示，柱塞和带有分配孔的转子密切贴合于套简内，由驱动轴L带动旋转。两个对置柱

柴油机冒黑烟的原因
在柴油机中，在空气不足的情况下当然会产生碳粒，即使在空气充足时也难以避免，此时，燃烧呈现黄焰。在火焰中如有液满，因夹在油滴和反应层之间的混合气发生热分解，而助长了碳粒的产生。一般说，在碳氢化合物

自燃温度
提高燃料和空气的均匀混合气的温度，分子的运动就加剧,分子的碰撞次数增加，反应开始并放出热量。这些热量在提高混合气本身温度的同时有一部分向周围散失。根据Arrhenius 定律，放热率可用下式表示:

燃烧的类型和自燃
燃烧的类型[47]
在内燃机中产生的燃烧有三种类型，自燃、火焰传播、扩散燃烧。图4.6a)~c)表示了燃烧的模式。
自燃 在成分、温度都是均勾一致的混合气的各部分同时产生放热化学反应，整个混合气的温度同

对充量系数的动态影响
(i)进气管[7 在进气行中,由于活塞的吸气作用将在进气管的气门端产生一负压。于是就构成负压力波在管内传播，此负压力波在开口端被反射而形成正压力波，在时间后返回。如果进气管长，而返回时间i比进

奥托发动机的燃料消耗率
对性能影响最大的是压缩比、过量空气系数、点火正时(i)玉缩比的影响 在过量空气系数一定的情况下，若提高压缩比，n;s、”就上升，Pis、p:也随之增加，而b、减